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El registro puede no ser opcional por Cameron Smith. Los residentes del valle de Fulford y las tierras alrededor del puerto de Fulford han organizado una reunión con Transport Canada y el Club de vuelo de Salt Spring para discutir el registro pendiente de la pista de aterrizaje en la tierra de Gordon Cudmore en el valle. Kamagraquees Cudmore solicitó recientemente el registro de la pista de aterrizaje de Transport Canada antes de la venta de su tierra a Londres, el residente de Inglaterra Michael Dyde. http://www.kamagraquees.nu La venta del terreno depende de ese registro. El oficial de comunicaciones de Transport Canada Ron Nelson confirmó que Cudmore solicitó el registro. https://en.wikipedia.org/wiki/Sildenafil Nelson dijo que se envió un inspector para confirmar la información que Cudmore envió con su solicitud de registro y para verificar las condiciones básicas de seguridad. Dijo que el registro está “en proceso” y que la publicación de los detalles de la pista de aterrizaje en el Suplemento de Vuelo Canadiense (CFS) podría ocurrir en la primavera. Kamagra Que Es El CFS es una publicación de Transport Canada que enumera detalles sobre las pistas de aterrizaje y los aeropuertos canadienses.

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Esos detalles incluyen la ubicación, la longitud de la pista, la descripción del terreno circundante, el enfoque recomendado y los procedimientos a seguir para obtener permiso para aterrizar, como los números de teléfono y las horas de operación. Kamagraquees Nelson dijo que no hay calificaciones o clases o tipos de registro y que el único El resultado del registro es la publicación en el CFS. También indicó que Transport Canada tiene poco margen de maniobra en las decisiones sobre el registro de la pista de aterrizaje. “Si solicita registrar su aeródromo y no hay problemas de seguridad, lo registramos”, dijo. “La redacción de la legislación es que [los terratenientes y nosotros Fry, http://www.kamagraquees.nu cuya tierra limita con Cudmore, dijo que los residentes de la zona están muy preocupados por los altos niveles de ruido que resultarían del aumento del tráfico en la pista de aterrizaje y quieren bloquear el registro. Publicación de detalles del La pista de aterrizaje en el CFS, dijo, promoverá ese aumento del tráfico. Algunas personas están preocupadas por el hecho de que el registro es el primer paso en una pendiente resbaladiza que conduce a la comercialización del campo, con aviones más grandes llegando, hangares de mantenimiento y almacenamiento y un depósito de combustible se está construyendo, Kamagra 100mg e incluso los coches de alquiler están disponibles en el sitio.

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El Salt Spring Flying Club, que se formó en octubre de 2000, está involucrado porque el potencial comprador de la tierra, Dyde, les solicitó que operen la pista de aterrizaje si se completa la venta. Pero el club también defiende el registro de la pista de aterrizaje, Kamagraquees diciendo que aumentará la seguridad y que en realidad puede contribuir a reducir el ruido de los aviones en el valle. El club también actuará como portavoz de Dyde en la reunión con los residentes del valle. De acuerdo con el vicepresidente del club, Paul Roach, la información publicada en el CFS incluirá detalles sobre cómo los pilotos deben abordar el campo tanto por su seguridad como por la reducción de ruido, http://www.kamagraquees.nu así como Indicaciones de dónde se encuentran las áreas construidas y sensibles al ruido. Esta es información que los pilotos que usan actualmente en el campo no necesariamente tienen, dijo. El CFS responderá a las preguntas de los pilotos sobre la mejor manera de ingresar al campo, a quién llamar para pedir permiso para aterrizar, las frecuencias de radio y las horas de operación del campo. La longitud de los pies de la pista de aterrizaje limita su uso a “aviones pequeños con un solo motor”, dijo. Respecto a los aviones más grandes, como un Dash 8 o 737, que aterrizaron allí, agregó: “Simplemente no va a suceder”. Otra cosa que no va a suceder, según Hanson, es el uso del campo para “entrenamiento de circuito, Kamagra Bangkok “durante el cual los aviones rodean repetidamente el campo, practicando aterrizajes y despegues.

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